Teitä suolataan lentoaseman nurkilla myös kesällä
26.07.2010 8:50
Oskari Lehto
Isoja säiliöitä. Toimitusjohtaja Matti Kanerva esittelee tankkeja, joissa suolaa sekoitetaan veden kanssa nestemäiseksi liuokseksi. Liuoksena suola tarttuu paremmin tien pintaan. (Kuvaaja: Anton Soinne)
Kaikki tietävät, että jäisiä teitä suolataan talvella liukkauden estämiseksi.
Harvempi hoksaa, että teille levitetään ahkerasti suolaa myös kesäisin – ei kuitenkaan liukastelun ehkäisemiseksi vaan hiekka- ja sorateiltä sekä erilaisilta tie- ja rakennustyömailta nousevan pölyn vähentämiseksi. Suola sitoo pölyn tien pintaan.
Uudellamaalla teitä suolaa muun muassa Mäntsälän Nummisten kylässä toimiva Kanerva Oy.
Toimitusjohtaja Matti Kanerva kertoo, että sorateitä on suolattu iät ajat. Asiakkaita ovat erityisesti yksityiset tiekunnat.
– Hiekkateiden pölyämistä halutaan vähentää, jotta pöly ei sotkisi taloja ja avoimina olevien ikkunoiden verhoja. Myös lentoaseman lähellä olevia teitä käydään suolaamassa, jotta pölyä ei kantautuisi lentokoneiden suihkumoottoreihin, Matti Kanerva selvittää.
Kesällä teille levitettävä suola on karkeatekoista
Kesällä teille levitettävä suola on karkeatekoista, hiutalemaista magnesiumkloridia tai kalsiumkloridia. Talvisuola puolestaan on hienojakoisempaa natriumkloridia, joka on periaatteessa samaa ainetta kuin ruokasuola.
– Talvisuolaan lisätään jonkin verran myrkyllisiä kemikaaleja kuten paakkuntumisenestoainetta, joten ihan kalakeittoon sitä ei kannata lisätä, naurahtaa Kanerva Oy:n kakkosmies Jukka Kanerva.
Suomi on sorateiden luvattu maa ja myös Uudellamaalla on vielä paljon pieniä sorateitä, joille suolaa levitetään. Talvisin suolaa pitää levittää joskus jopa useita kertoja viikossa, mutta kesäisin suolaa kuluu paljon vähemmän.
Nyt meneillään oleva kesä on ollut sen verran kuiva, että kevätkaudella tehty suolaus voi tehota koko kesäksi. Sateisina kesinä suolaa kuluu enemmän, koska sateet liuottavat suolaa pois tien pinnasta.
Talvisuolaus herättää perinteisesti tunteita autoilijoissa, koska autoihin roiskuva loska ruostuttaa maalipintoja.
Matti Kanervan mukaan kesäsuola on turvallisempaa autojen kannalta, koska suola pysyy paremmin tien pinnassa.
Tiesuola tuli aiemmin Israelista asti,
mutta tätä nykyä suola toimitetaan Ruotsista
Kanerva Oy:n käyttämä tiesuola tuli aiemmin Israelista asti, mutta tätä nykyä suola toimitetaan länsinaapurista Ruotsista.
– Suomessa Kemira valmistaa tiesuolaa, mutta se on sen verran hienojakoista ja pölyävämpää, ettei se sido tiepölyä yhtä hyvin, Matti Kanerva kertoo.
Kalsiumkloridi
Kalsiumkloridi (CaCl2·6H2O tai CaCl2) on kalsiumkarbonaatin ja suolahapon reaktiossa muodostunut valkoinen suola.
Ulkomuodoltaan kalsiumkloridi on valkoinen jauhe tai sitten se muodostaa kauniita kiteitä.
Sulamispiste 772 °C
Kiehumispiste 1935 °C
Tiheys 2,16 g/cm3
Natriumkloridi
Ruokasuola, yleiskielessä suola, on pääasiassa natriumkloridista (NaCl) koostuva suola, jota esiintyy merivedessä ja paikoitellen myös kallioperässä.
Tavallisessa pöytäsuolassa on noin 99,9 prosenttia natriumkloridia. Sitä käytetään mausteena ja ruoan säilönnässä, mutta myös tiesuolana ja kemiallisen teollisuuden raaka-aineena.
Ulkomuodoltaan natriumkloridi on valkoinen, kristallimainen kiinteä aine.
Sulamispiste 802 °C
Kiehumispiste 1 440 °C
Tiheys 2,164 g/cm3
