"Pasilassa olisi oivallinen paikka lentokentälle" – Janne Vasama uskoo, että sähkölentokoneilla matkustaminen tulee muistuttamaan metroliikennettä

Lentäminen mullistuu Suomessa jo lähivuosina merkittävästi, arvioi Helsingin sähkölentokoneyhdistyksen puheenjohtaja Janne Vasama.

Kun maassamme on tällä hetkellä vain yksi ainoa sähköä käyttävä lentokone, jo 2030-luvulla niiden määrä voidaan Vasaman mukaan laskea jo kymmenissä.

– Tuleva muutos on nopea, sillä sähkölentokoneiden sertifiointi on jo aloitettu. Sitä tehdään heti jo suunnitteluvaiheessa, vaikka lentävää prototyyppiä ei vielä olisikaan. Jo vuosina 2026–2027 yhä useampi lentää sähköisillä pienkoneilla, Vasama kertoo.

Lääkäri aiotaan kuljettaa jatkossa dronella Suomenlinnaan – koelennot oikealla kalustolla jo ensi vuonna: "Näissä vehkeissä ei ole lentäjää"

Kun tulevat sähkölentokoneet tarvitsevat nousu- ja laskeutumiskenttiä, niitä ei ole tarpeen rakentaa läheskään yhtä massiiviseksi kuin nykyisiä lentokenttiä.

– Kiinteäsiipisille sähkökoneille on varattava noin kilometrin mittainen kiitorata. Ja pystysuoraan nouseville laitteille riittää Helsingin kokoisessa kaupungissa tuollaiset kymmenkunta kenttää, joilla voidaan hoitaa yli puolet nykyisenkaltaisesta tieliikenteestä, Vasama laskee.

– Oivallinen paikka kentälle olisi Pasilan asemalle raiteiden päälle, koska siellä se ei vie juurikaan tilaa. Muualle Uudellemaalle sopiva määrä voisi olla esimerkiksi yksi kenttä kutakin kaupunkia varten.

Helsingin näkökulmasta katsottuna lähimatkustaminen Tallinnaan sujuvoituisi melkoisesti.

– Sähkölentokoneet voivat kulkea Suomen ja Viron välillä lähes keskeytyksettä, joten se liikennöinti muistuttaa paljon nykyistä metroa, Vasama visioi.

Hänen mukaansa matkustaminen suuremmilla kiinteäsiipisillä koneilla on lähitulevaisuudessa jopa halvempaa kuin nykyään pyörätakseilla kulkeminen.

– Olen varma siitä, että sähkölentokoneista tulee jatkossa lähes autonomisesti lentäviä. Onhan jo nykyisissäkin lentokoneissa autopilotit, joiden varassa lennoista valtaosa hoituu.

Sähkölentokoneiden aikakaudella lentäminen nopeutuu muun muassa sen ansiosta, että koneet ovat pieniä ja ketteriä. Paikkamäärät ovat ainakin alussa muutamasta matkustajasta pariinkymmeneen kutakin konetta kohden.

– Vaikka nopeudet eivät vedä vertoja suihkukoneille, sähkökoneiden operointi kentällä on hyvin ketterää.

Vasama toivoo, että etenkin suurilla kaupungeilla olisi nykyistä enemmän halua ottaa sähkölentäminen kehityskohteekseen.

– Sähkölentämistä ei voi sysätä tulevien lentokoneyritysten niskaan, koska se olisi sama asia, jos jokainen bussifirma rakentelisi tuonne katuvierille ja maanteille omanlaisiaan linjuripysäkkejä.

– Yhteiskunnan tulee suunnitella ilmailuverkosto samalla tavalla kuin se suunnittelee muitakin liikennemuotoja.

Hän korostaa, että kyse ei ole science fiction -ajattelusta, vaan nopeasta, todenmukaisesta kehityskulusta.

– Melko varmasti jo 2040-luvulla Helsingissä on taloja, joiden katoilta nousee sähkölentokoneita, Vasama kaavailee.

Apteekkitilaukset kuljetetaan dronella perille – viikon kokeilu Helsingissä

"Ihmiset ovat innostuneet taas lähtemään matkoille" – Kansainvälisten lentojen suosikkikohteisiin lukeutuvat Espanja ja Kreikka

Martin valitsee aina halvimman taksin, Henrik suosii tuttua firmaa: "Pystyn luottamaan siihen, ettei kuljettaja ala avautua sisäpoliittisesta tilanteesta"